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经典车标故事之大众:从甲壳虫开始的奇迹
文章来源:古德邦车标  发布时间:2016-07-12  浏览次数:

     大众可以说是中国消费者最熟悉的德国汽车品牌之一,当然它的历史不如ABB那么长久,要从二战之前说起。虽然亨利·福特让汽车变成了流水线生产的产品,成本和门槛都大大降低,但是对于欧洲尤其是经历了一战,已经精疲力尽的德国民众来说,汽车还是高不可攀的物件。

 

经典车标故事之大众

 

经典车标故事之大众

 

    希特勒对于大众的建立起了很大的推动作用(堪称史上最牛代言人),从这张老照片就能看出,设计出色的甲壳虫让他们非常满意。甲壳虫从一开始就采用流水线生产而非手工打造,带来的就是高效率和低成本,后者也让汽车进入百姓家庭成为可能。

 

    1933年,阿道夫·希特勒上台了,他的口号之一就是“让平民也拥有自己的汽车”,这个时候刚从奔驰离开的费迪南德·波尔舍(波尔舍也译作保时捷,不过作为人名更多采用前者)博士找到了机会——1938年初,位于沃尔夫斯堡(也称狼堡)的大众工厂开始建设,而直到8月份才正式改成现在的名称——Volkswagen,也就是大众使用的汽车之意。

 

经典车标故事之大众

 

经典车标故事之大众

 

    大众最初的标志也是由内部的工程师设计的,这位老兄为此获得了100马克的奖励,不过当时的物价仧的优点快。1937年使用的大众标志,已经有些战争的气息了,这个方案在德国战败之后,也被取消了。

 

经典车标故事之大众

 

经典车标故事之大众

 

    实际上当时大家对于车标都是没有太高的敏感度,所以你在早期的甲壳虫上面也看不到大家熟悉的大众车标。那个时候的甲壳虫可不是如今的小玩物,偶尔还能下地干点农活。

 

    知道1950年Type 2投产,大众车标才为大家所熟知。不得不说,大众的早期车型都是如此类似:造型萌蠢、实用性强,同事价格也够低,总之充满国民车特质。

 

经典车标故事之大众

 

    随着大众车型的逐渐拓展,也开始抛离此前看上去奇奇怪怪的车标设计,并且以蓝色为主色,发展到如今经历了多个版本,最新的版本是2007年设计的,更为突出立体感——实际上装在车上看上去差别并不大。

 

    标志演变过程:

 

经典车标故事之大众

 

    1939年使用的大众标志,背后隐含的就是大众已经成为德国战车上面的一个齿轮了。

 

经典车标故事之大众

 

    这个版本是二战刚结束时,英国人带来的,看上去毫无亲和力。

 

经典车标故事之大众

 

    1960年版本。

 

 经典车标故事之大众

 

    1967年版本,开始使用蓝色作为主色调。

 

经典车标故事之大众

 

    1978、1995和1999年的版本,配色有所不同,设计没有变化。

 

经典车标故事之大众

 

    2000年开始重新设计的车标版本,通过明暗不同的色调来突出立体感。

 

经典车标故事之大众

 

    如今的版本是2007年开始启用的,重点还是突出立体感。

 

    大众诞生至今已经超过八十年,从甲壳虫这样的国民小车而起,其传祺也将继续延续。大众以国民车起步,旗下车型逐渐壮大,车标也经历了从简到繁的发展历程,从甲壳虫开始的传奇还将延续。

 

    如果您对广告标识、车标产品还有疑问,可以拨打我们的客服专线152-2176-9682(袁),我们会安排专业的技术人员给您解答。

 

 

 

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