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车标趣闻:为什么大多数汽车标志都是设计成圆形?
文章来源:古德邦车标  发布时间:2016-06-07  浏览次数:

     我们平时在马路上,看到各种各样不同品牌、不同车款、不同造型的汽车,如果仔细观察,你会发现,在这些汽车标志中,大多数都是圆形,就算一些品牌LOGO它不是完完全全的正圆形状,但也是在外面弄一个圆形或者半圆形的圈圈,总得来说都是趋于圆形的设计。

 

 奔驰发光车标

 

说到这点,小编就要提出疑问,这些圆形设计的汽车LOGO是作何考虑的呢?通过一些研究,小编个人得出了一些结论。首先说说,比较知名的国外汽车品牌如奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、马自达,他们设计LOGO的初衷肯定有考虑到受众群体心理的接受程度,圆形能让人的感知变得圆润,而其他形状的车标就不一定了,比如长方形的林肯、杯形的金杯等等,有些人喜欢,而有的人则恰恰相反。另外,在对外展示的时候,不管汽车标志的内圈设计造型如何,只要在外圈用圆形包裹,从整体看上去会显得非常整齐、规则、圆润,就比如苹果LOGO的圆角矩形。

 

接下来,我们来说说国产汽车标志,趋于圆形的车标也很多,比如江淮(旧标)、北汽、中华、吉利(旧标)等,我自己的理解是两方面,一是中国人自古就有天圆地方的观念,暂且不论这种观念是否落后,但不得否认的是观念是传承是难以磨灭的,至今还有很多建筑设计都用到。天圆地方已不是一个描述或对世界的认知,而是对文化的传承与尊重,是一种古已有之的信仰的遗存,其广泛的运用于宗教、皇室等建筑使其承载了太多的东西,并不只是一个描述或象征天地而已。所以一些汽车品牌的管理高层可能受观念的影响,就觉得套一个圈比较好看、比较完整,还有可能设计车标那个年代,圆形设计本身就是一个大趋势。

 

二是国产汽车标志早期的设计方法很落后,对于一些规则和概念不能完全掌握理解,所以,学别人是最简单的,本身国产汽车就在低端市场厮杀,利润低,品牌效应差,没必要花大价钱来大师设计,“拿来主义”比较省钱。不过这两年,情况有所好转,大多数国产自主品牌都在纷纷换标。

 

    对于圆形汽车标志,每个人的审美、品味不同,所以就谈不上美丑,但是从设计制作方面,不同形状的车标,制造难易程度也有差异。比如古德邦车标在制造4S店大型车标时,需要根据客户所需产品的实际尺寸先制作模具,而模具本身的制作精度、质量要求非常高,模具的好坏直接决定产品的质量。模具分为木模和铝模,木模成本低,适合定制数量少的客户,可以大大降低客户对产品的成本投入,而铝模较高,但其优点是制作车标过程中不会出现尺寸的偏差,适合大批量定制车标的客户,古德邦一般建议使用铝模。

 

 

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