专注汽车标识制作15年——古德邦车标 亚洲第一 世界第二
各种招牌的制作工艺比较及缺点介绍
文章来源:古德邦车标  发布时间:2016-02-24  浏览次数:

     常见户外门头灯制作材料工艺种类:

 

    a:塑铝板加不发光立体字。先在门面最里层用金属做框架,然后再在金属架上加木方(较小幅面可直接用木结构),然后再在表面用九厘板封面,最后再用胶水将塑铝板粘上去,这样,门头底面就完工了,再配合不锈钢字(如企业招牌字)、铁皮烤漆字(如连锁店门头。专卖店招牌),水晶字(背景墙,前台招牌)等立体字。

 

    这种工艺有如下缺点:

1、施工工期长,施工占道时间长。4、整体不能亮灯。这种方式几乎都不能亮灯(外打光的效果也很差),不利于在夜间利用这个免费的宣传阵地,浪费了大好的自身形象宣传机会。

2、短时间内很容易脏,雨水将灰尘冲到塑铝板招牌上去后,用不了多久就会将塑铝板的招牌浸脏、浸花、浸黑(见农行、工行实景相片),时间长了后这种脏是无法清除掉的。

3、因塑铝板幅宽限制,所以不可能做成整体,一般每隔1.2米就要留几毫米的间隔,缺乏整体感;

 

    b:铝塑料板结构配合立体发光字。此方式底板制作同上,立体发光字在夜间是有发光效果,一般通过霓虹灯管或led两种光源,前者亮度较好但易坏,后者国产led亮充不够易衰变,进口led成本高,而且对一个网点招牌来说,整体亮度还是差很远,只适合做大楼楼体的名称等点缀,做门头效果也不太好。

 

    c:吸塑工艺发光招牌。此种工艺有两个基本形式,一是整个招牌底板也是通过压克力吸塑料,内置光源的形式,比方说部分招商银行和个别中信银行,门头灯箱底板全部采用红色或白色压克力吸塑拼装而成,logo和文字再用其它颜色压克力吸塑起凸,再粘合在一起;第二种方式如交通银行的部分试点,门头灯箱底部全用贴膜加灯布,logo和文字用压克力吸塑料起凸,再用专用胶水将压克力字和灯布粘在一起。

 

    这两种方式的应用结合我们多年的实践经验来看,都存在一些弊端和隐患,说明如下。

 

    1、增加成本。因塑料logo和字都需要先制作模具,而每个门面的高度大多都不一样,因此,所开模具几乎都只能用一次,模具费要在一个门面上分摊,因此,较大幅度的增加了门面灯箱的制作成本;

 

    2、延长了制作周期。因开模吸塑都需要时间,所以相应增加了门头制作施工的时间;

 

    3、压克力本身存在的缺陷。如果采用有颜色的压克力(尤其是红色),还存在另外两种风险:一是有颜色的压克力的户外抗uv期限较短,一般会在户外一两年内会有较明显的褪色,其户外抗uv能力远比铸造级贴膜远差;二是同一种颜色的压克力,不同批次生产的会有较明显的色差,这是彩色压克力的生产工艺所决定的,即使是定做的专色其色彩的前后稳定性远比标识贴膜差;

 

    4、压克力招牌户外的抗风力、抗物理外力的性能差。因压克力本身的特性就较脆,加上四周加温吸塑起凸处的物理性能变得更脆,所以在稍有外力的作用就极易破裂,在有台风的地域(如厦门、深圳、珠海、温州等沿海城市)其抵抗恶劣自然环境的能力要比贴膜加灯布组合差很多,贴膜加灯布组合的形式多年来经历住了国内最大台风的考验。就是在上海等地尽管没有太大的台风,但压克力招牌的破损情况已是随处可见;

 

   5、压克力和灯布结合存在潜在的风险。压克力和灯布粘合的方式,时间长了之后还存在压克力字和灯布的结合处会不会存在脱落的风险。

 

   综上所述,用压克力工艺制作门头灯箱招牌是费用较高,户外综合寿命较短。


关于我们

more>
上海博邦标识有限公司嘉定分公司是世界知名的汽车标识及真空电镀加工型企业,在汽车标识行业,全球排名第二。古德邦在目前亚洲区域无论是公司规模、技术实力还是设备先进程度,都是处于业界最领先的水准。我们自2001年创业至今已走过了15个春秋,15年来我们一直专注于汽车标识生产制作。

我们服务的客户中,世界500强企业有20多家,世界知名企业百余家,同时还成为劳斯莱斯、保时捷、玛莎拉蒂等世界多家著名奢侈品品牌供应商。目前古德邦车标已远销全球40多个国家和地区。
All Rights Reserved. © 2001-2017 古德邦车标. 沪ICP备14033573号-3 电话:021-69582155
本站所有图片及资料均为本公司版权所有,以任何形式的侵权行为,我们将保留追究法律责任的权利
地址:上海市嘉定区黄渡镇曹安公路5666号  手机:13917247565  加入古德邦:vinny.xu@goodbong.com

    

沪公网安备 31011402002919号

TOP